Судовой дизельный двигатель является основной силовой установкой гражданских судов, малых и средних военных кораблей и обычных подводных лодок.

Охлаждающая жидкость судового дизельного двигателя после охлаждения в пластинчатом теплообменнике рециркулируется.

Почему для судовых дизельных двигателей следует выбирать пластинчатый теплообменник?

Основная причина заключается в том, что судовой дизельный двигатель должен быть как можно легче и компактнее, обеспечивая при этом безопасность и высокую мощность. Сравнивая различные методы охлаждения, было установлено, что пластинчатый теплообменник является наиболее подходящим выбором для этой задачи.

Во-первых, пластинчатый теплообменник — это высокоэффективное теплообменное оборудование, что, очевидно, приводит к уменьшению площади теплопередачи.

Кроме того, для снижения веса можно выбрать материалы с относительно низкой плотностью, такие как титан и алюминий.

Во-вторых, пластинчатый теплообменник представляет собой компактное решение, доступное в настоящее время, с существенно меньшими габаритами.

По этим причинам пластинчатый теплообменник стал оптимальной конструкцией с точки зрения веса и объема.