Судовой дизельный двигатель является основной энергетической установкой гражданских судов, малых и средних военных кораблей и неатомных подводных лодок.

Охлаждающая среда судового дизельного двигателя после охлаждения в пластинчатом теплообменнике подвергается рециркуляции.

Почему стоит выбрать пластинчатый теплообменник для судового дизельного двигателя?

Основная причина заключается в том, что судовой дизельный двигатель должен быть максимально лёгким и компактным с учётом энергоёмкости. Сравнение различных методов охлаждения показало, что пластинчатый теплообменник является наиболее подходящим выбором для этой цели.

Прежде всего, пластинчатый теплообменник является видом оборудования с высокой эффективностью теплообмена, очевидно, что это приведет к меньшей площади теплопередачи.

Кроме того, для снижения веса можно выбрать материалы с относительно низкой плотностью, такие как титан и алюминий.

Во-вторых, пластинчатый теплообменник представляет собой компактное решение, доступное в настоящее время и занимающее значительно меньшую площадь.

По этим причинам пластинчатый теплообменник стал лучшей конструкцией, оптимизированной с точки зрения веса и объема.