സിവിൽ കപ്പലുകൾ, ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ, പരമ്പരാഗത അന്തർവാഹിനികൾ എന്നിവയുടെ പ്രധാന ശക്തി മറൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്.

മറൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ മാധ്യമം പ്ലേറ്റ് ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിൽ തണുപ്പിച്ച ശേഷം പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നു.

മറൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിന് പ്ലേറ്റ് ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

മറൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കഴിയുന്നത്ര ഭാരം കുറഞ്ഞതും ചെറുതും ആയിരിക്കണം എന്നതാണ് പ്രധാന കാരണം. വ്യത്യസ്ത തണുപ്പിക്കൽ രീതികൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഈ ആവശ്യത്തിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്ലേറ്റ് ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം.

ഒന്നാമതായി, പ്ലേറ്റ് ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ ഉയർന്ന താപ വിനിമയ കാര്യക്ഷമതയുള്ള ഒരു തരം ഉപകരണമാണ്, ഇത് വ്യക്തമായും ചെറിയ താപ വിനിമയ വിസ്തീർണ്ണത്തിലേക്ക് നയിക്കും.

കൂടാതെ, ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ടൈറ്റാനിയം, അലുമിനിയം തുടങ്ങിയ സാന്ദ്രത കുറഞ്ഞ വസ്തുക്കൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

രണ്ടാമതായി, പ്ലേറ്റ് ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ നിലവിൽ ലഭ്യമായ ഒരു ഒതുക്കമുള്ള പരിഹാരമാണ്, വളരെ ചെറിയ വ്യാപ്തിയും.

ഈ കാരണങ്ങളാൽ, ഭാരത്തിന്റെയും വ്യാപ്തത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ പ്ലേറ്റ് ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ ഒരു മികച്ച ഡിസൈൻ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനായി മാറിയിരിക്കുന്നു.