Silniki wysokoprężne są głównym źródłem napędu statków cywilnych, małych i średnich okrętów wojennych oraz konwencjonalnych okrętów podwodnych.

Medium chłodzące okrętowego silnika wysokoprężnego po schłodzeniu w płytowym wymienniku ciepła zostaje poddane recyklingowi.

Dlaczego warto wybrać płytowy wymiennik ciepła do morskiego silnika wysokoprężnego?

Kluczowym powodem jest to, że morski silnik wysokoprężny powinien być tak lekki i mały, jak to możliwe, aby zapewnić bezpieczeństwo intensywności. Porównując różne metody chłodzenia, uzyskuje się, że płytowy wymiennik ciepła jest najbardziej odpowiednim wyborem dla tej potrzeby.

Po pierwsze, płytowy wymiennik ciepła to rodzaj urządzenia o wysokiej wydajności wymiany ciepła, co oczywiście prowadzi do mniejszej powierzchni wymiany ciepła.

Ponadto, w celu zmniejszenia masy, można wybrać materiały o stosunkowo niskiej gęstości, takie jak tytan i aluminium.

Po drugie, płytowy wymiennik ciepła to kompaktowe rozwiązanie dostępne obecnie na rynku, charakteryzujące się stosunkowo małą powierzchnią.

Z tych powodów wymiennik ciepła płytowy stał się najlepszą konstrukcją zoptymalizowaną pod względem masy i objętości.