O motor diésel mariño é a principal potencia dos buques civís, buques de guerra pequenos e medianos e submarinos convencionais.

O medio refrixerante do motor diésel mariño recíclase despois de arrefriarse no intercambiador de calor de placas.

Por que elixir un intercambiador de calor de placas para un motor diésel mariño?

A razón principal é que o motor diésel mariño debe ser o máis lixeiro e pequeno posible en canto á seguridade da intensidade. Ao comparar diferentes métodos de refrixeración, obtense que o intercambiador de calor de placas é a opción máis axeitada para esta necesidade.

En primeiro lugar, o intercambiador de calor de placas é un tipo de equipo de alta eficiencia de intercambio de calor, o que claramente levaría a unha área de transferencia de calor máis pequena.

Ademais, poderíanse seleccionar materiais con densidade relativamente baixa, como o titanio e o aluminio, para reducir o peso.

En segundo lugar, o intercambiador de calor de placas é unha solución compacta dispoñible actualmente con un tamaño significativamente pequeno.

Por estas razóns, o intercambiador de calor de placas converteuse na mellor optimización de deseño en canto a peso e volume.