Марскі дызельны рухавік з'яўляецца асноўнай сілавой устаноўкай грамадзянскіх судоў, малых і сярэдніх ваенных караблёў і звычайных падводных лодак.

Астуджальная вадкасць суднавага дызельнага рухавіка пасля астуджэння ў пласціністым цеплаабменніку перапрацоўваецца.

Чаму варта выбраць пласціністы цеплаабменнік для суднавага дызельнага рухавіка?

Асноўная прычына заключаецца ў тым, што суднавы дызельны рухавік павінен быць максімальна лёгкім і малым з пункту гледжання бяспекі і інтэнсіўнасці. Параўноўваючы розныя метады астуджэння, можна зрабіць выснову, што пласціністы цеплаабменнік з'яўляецца найбольш прыдатным выбарам для гэтай патрэбы.

Па-першае, пласціністы цеплаабменнік — гэта тып абсталявання з высокай эфектыўнасцю цеплаабмену, што, відавочна, прывядзе да меншай плошчы цеплаперадачы.

Акрамя таго, для зніжэння вагі можна выбраць матэрыялы з адносна нізкай шчыльнасцю, такія як тытан і алюміній.

Па-другое, пласціністы цеплаабменнік - гэта кампактнае рашэнне, даступнае ў цяперашні час, якое займае значна менш месца.

Па гэтых прычынах пласціністы цеплаабменнік стаў найлепшай канструкцыяй з аптымізацыяй вагі і аб'ёму.