Судовой дизельный двигатель является основной энергетической установкой гражданских судов, малых и средних военных кораблей и неатомных подводных лодок.

Охлаждающая жидкость судового дизельного двигателя подвергается рециркуляции после охлаждения в пластинчатом теплообменнике.

Почему стоит выбрать пластинчатый теплообменник для судового дизельного двигателя?

Основная причина в том, что судовой дизельный двигатель должен быть максимально легким и компактным в плане безопасности интенсивности. Сравнивая различные методы охлаждения, получаем, что пластинчатый теплообменник является наиболее подходящим выбором для этой потребности.

Прежде всего, пластинчатый теплообменник является высокоэффективным теплообменным оборудованием, что, очевидно, приводит к уменьшению площади теплопередачи.

Кроме того, для снижения веса можно выбрать материалы с относительно низкой плотностью, такие как титан и алюминий.

Во-вторых, пластинчатый теплообменник представляет собой компактное решение, доступное в настоящее время и занимающее значительно меньшую площадь.

По этим причинам пластинчатый теплообменник стал лучшей конструкцией, оптимизированной с точки зрения веса и объема.